El filtro de partículas diésel (DPF) es uno de los componentes más importantes de los motores diésel modernos. Su función consiste en retener las partículas sólidas generadas durante la combustión para reducir las emisiones contaminantes.
Sin embargo, cuando el vehículo realiza recorridos cortos, circula principalmente por ciudad o presenta una combustión deficiente, el DPF puede saturarse antes de completar correctamente las regeneraciones automáticas. El resultado suele ser conocido por muchos conductores: pérdida de potencia, aumento del consumo, avisos en el cuadro de instrumentos e incluso la entrada del motor en modo de emergencia.
Antes de plantearse la sustitución del filtro, que puede suponer un coste de varios miles de euros, existe una alternativa técnica eficaz: una limpieza profesional utilizando la tecnología de JLM.
Una limpieza preventiva resulta recomendable cuando aparecen síntomas como:
Cuanto antes se actúe, mayores serán las posibilidades de recuperar completamente el rendimiento del filtro.
JLM ha desarrollado un procedimiento específico que permite eliminar los depósitos de hollín y facilitar la regeneración del filtro sin necesidad de desmontarlo en la mayoría de los casos.
El tratamiento está diseñado para actuar sobre la acumulación de carbonilla, favoreciendo una combustión más eficiente durante la regeneración y reduciendo la contrapresión del sistema de escape.
Antes de iniciar cualquier tratamiento es recomendable realizar una diagnosis electrónica para comprobar:
Este paso permite confirmar que el problema está relacionado con la acumulación de partículas y no con una avería electrónica o mecánica.
Se añade el producto JLM específico para limpieza del DPF siguiendo exactamente la dosis recomendada por el fabricante.
Es importante utilizar únicamente la concentración indicada para garantizar la máxima eficacia del tratamiento.
Una vez incorporado el tratamiento se recomienda conducir el vehículo durante aproximadamente 20 a 30 minutos manteniendo:
Estas condiciones favorecen la regeneración del filtro y permiten que el producto actúe de forma óptima.
Tras finalizar el proceso conviene volver a realizar una diagnosis para verificar:
Entre los principales beneficios destacan:
Es importante entender que ningún producto puede reparar un DPF físicamente dañado.
Si el filtro presenta:
Será necesario solucionar primero la causa de origen antes de plantear la limpieza o, en determinados casos, sustituir el filtro.
La mejor forma de evitar averías en el DPF consiste en combinar un mantenimiento adecuado con una combustión limpia del motor.
Para ello es recomendable:
Una actuación preventiva suele resultar mucho más económica que afrontar la sustitución completa del filtro de partículas.
La limpieza del DPF mediante el sistema JLM constituye una herramienta técnica muy útil cuando el filtro presenta una saturación por hollín, especialmente si se interviene de forma temprana. Combinada con un diagnóstico adecuado y la corrección de las causas que originan el exceso de partículas, puede restaurar el funcionamiento normal del sistema y evitar reparaciones de elevado coste.
Como en cualquier intervención sobre los sistemas de postratamiento de emisiones, el éxito depende de un diagnóstico correcto, de seguir el procedimiento recomendado y de utilizar productos específicamente desarrollados para esta aplicación.
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