Antes de aplicar el producto verificar la correcta circulación del refrigerante y prestar atención a problemas de sobre-presurización del sistema.

Fórmula única especialmente desarrollada para reparar permanentemente problemas graves de juntas de culata y bloques.

Potente fórmula profesional  para reparar fugas del circuito de refrigeración.

• Fácil de usar. Simplemente agite, vierta y listo.
• Cumple norma ASTM D3147
• Protección antioxidante.
• Tasa de éxito del 99%
• 33% más Poder de Sellado.
• No crea obstrucciones.

Las pruebas realizadas en la División de Ingeniería de la Universidad de Brighton referente a la norma ASTM D3147, única norma en el mundo que especifica lo que debe y no debe sellar un producto que sella fugas de refrigerante de motor, establece que un producto clasificado ASTM D3147 debe de ser capaz de:

• Orificios de sellado de hasta 0,635 mm  de diámetro.
• Selle una ranura o grieta de hasta 0,254 mm de ancho por 12,7 mm de largo.
• Paso libre por una malla de 0,85 mm sin engomarse ni gelificarse.

Instrucciones de aplicación.

1.        Verifique la libre circulación del refrigerante en el circuito y que no  existan obstrucciones o sobre presurización del sistema, en caso de sobre presurización vea la guía ampliada de instalación.
2.      Puede aplicar K-Seal Ultimate con el motor frío ó caliente. Preste especial cuidado si el motor está caliente, la temperatura del refrigerante y la presión puede causar lesiones graves.
3.      Agite enérgicamente el envase durante al menos 30 segundos.
4.      No vierta K Seal Ultimate directamente al núcleo del radiador  puede aplicarlo al vaso de expansión o al radiador.
5.        K-Seal ULTIMATE sellará el punto de fuga por medio de la diferencia de presión del sistema de refrigeración.
6.      Deje el vehículo a ralentí y vigile la temperatura del motor.

Consejos Técnico:

SOBREPRESURISACIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

Síntomas: burbujas en el depósito de expansión / olor a gases de escape del depósito.

Acción: Añadir K-Seal ULTIMATE directamente al radiador o a través de la manguera  superior del radiador para evitar el depósito de expansión ó vaciar un poco de refrigerante mezclarlo con K-Seal ULTIMATEy volver a añadirlo al sistema de refrigeración. Esto ayuda a que K-Seal quede atrapado en el depósito de expansión y que pueda llegar directamente al punto de rotura.

Consejo extra: desactive la bujía/inyector en el cilindro defectuoso para reducir la presión en el sistema refrigeración, y haga funcionar el motor hasta la temperatura de trabajo más de una vez. Deje trabajar K-Seal con el motor a ralentí.

Importante:

• K-Seal ULTIMATE se mezcla con todos los tipos de refrigerante/anticongelante. No es necesario vaciar o enjuagar el sistema antes de añadir el producto. K-Seal ULTIMATE funciona igual de bien si sólo hay agua en el circuito.
• K-Seal ULTIMATE es apto para todos los motores refrigerados por agua.
• Un envase de 472 ml trata todos los turismos, SUV.s y camiones o furgonetas ligeras. Para vehículos pesados utilizar dos envases.
• No utilizar como tapafugas de aceite. Añadir sólo en sistemas de refrigeración. 

Preguntas frecuentes

Guía relacionada: Junta de culata: síntomas de avería y cómo sellarla sin desmontar el motor