Limpiador EGR 500 ml

Ref: J02710 Categoría Etiquetas , , , Marca:

26,17€

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Descripción del producto

El Limpiador de admisión y EGR de JLM, es un potente limpiador que limpia la válvula de recirculación de gases, el sistema de admisión completo y las válvulas de admisión en culata. Restaura el flujo de aire de entrada al motor, mejorando la potencia, aceleración y reduciendo los humos de escape.

Beneficios:

  • Limpia rápidamente el sistema de recirculación de gases de escape (EGR).
  • Disuelve el óxido, la suciedad y los depósitos de hollín* Optimiza el suministro de aire al motor.
  • Mejora la potencia y la aceleración.
  • Reduce el humo del escape.
  • Detiene el ralentí irregular.
  • Evita el corte no deseado.
  • Pre-ITV

Recomendado para:Recomendado para motores diésel con ralentí irregular, pérdida de potencia o restricciones en el flujo de aire relacionadas con el hollín. Ideal para vehículos que circulan con frecuencia a bajas revoluciones, en trayectos cortos o en condiciones que favorecen la EGR y la acumulación de residuos en el sistema de admisión.

Uso:
Para todos los motores diésel y todos los motores de gasolina.

Modo de empleo1. Agite bien el frasco antes de usarlo.
2. Comience a conducir, deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y apáguelo.
3. Retire la manguera situada entre el turbo y el filtrode aire.
4. Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm.
5. Pulverice aproximadamente la mitad de un bote de JLMDiesel Air Intake & EGR Cleaner desde una distancia de
unos 20 centímetros varias veces directamente en elcolector de admisión (pulverice el producto a
intervalos cortos de 1 a 2 segundos) hasta que el motorcomience a funcionar
Más información:
Para ver el vídeo de instrucciones pinchar aquí.

Preguntas frecuentes

¿Qué limpia?

La válvula EGR, todo el sistema de admisión y las válvulas de admisión en la culata. Mejora la potencia y la aceleración y reduce el humo del escape.

¿Para qué motores?

Para todos los diésel y todos los de gasolina. Es especialmente útil con ralentí irregular, pérdida de potencia o restricciones de aire por hollín.

¿Cómo se aplica?

Con el motor a temperatura, se retira la manguera entre el turbo y el filtro de aire, se arranca a unas 2.000 rpm y se pulveriza en el colector de admisión, a unos 20 cm, en intervalos cortos de 1 a 2 segundos.

Guía relacionada: Válvula EGR sucia: síntomas y cómo limpiarla

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Producto: Limpiador EGR 500 ml