Carbonilla en el motor: 5 síntomas y cómo limpiarla
La carbonilla en el motor es el residuo sólido que queda cuando parte del combustible no llega a quemarse del todo. Se acumula poco a poco en la válvula EGR, los inyectores, las válvulas, el turbo y el filtro de partículas, y se nota en el consumo, los tirones y la pérdida de potencia. En […]
Agua en el gasoil del coche: 5 síntomas y qué hacer
El agua en el gasoil es uno de esos problemas que no avisan hasta que el coche ya va mal: tirones, ralentí inestable y falta de fuerza al adelantar. En un diésel moderno, con inyectores de mucha precisión, un poco de agua en el gasoil puede acabar en una factura seria. En esta entrada te […]
Arranque en frío diésel: 5 cosas que revisar si cuesta
El arranque en frío diésel cuesta más que en un coche de gasolina por una razón sencilla: el motor no tiene bujías de encendido y necesita que la cámara esté caliente para que el gasóleo se inflame. Casi siempre el culpable es uno de estos tres: los calentadores, la batería o el combustible. En esta […]
Cinta vulcanizada: para qué sirve, cómo se usa y qué fugas sella
La cinta vulcanizada, también conocida como cinta autovulcanizante, es una cinta de goma que se funde consigo misma al enrollarla, sin pegamento y sin dejar residuos. Sirve para sellar fugas en manguitos, tuberías y circuitos de aire, agua o aceite, y también para aislar componentes eléctricos. En esta entrada te explicamos para qué sirve, cómo […]
AdBlue cristalizado: por qué pasa, cómo evitarlo y qué hacer
El AdBlue cristalizado es un problema conocido del sistema SCR de los coches diésel modernos: la urea del líquido forma depósitos sólidos que pueden acabar en el inyector, en la bomba o en los conductos y provocar avisos en el cuadro. En esta entrada te explicamos por qué ocurre, qué síntomas da, cómo evitarlo y […]
Gasolina vieja en el depósito: cuánto dura y qué hacer
La gasolina vieja en el depósito es el motivo más habitual por el que una moto o un coche que ha estado parado no arranca bien. Nadie la ve envejecer, porque por fuera parece igual que el primer día, pero tras unos meses de parada ya no es el combustible que compraste. Aquí tienes cuánto […]
Para qué sirve GML Lubricante «Pata Negra»: Usos, dosis y cuándo echarlo
Si te preguntas para qué sirve el Pata Negra, la respuesta corta es que lubrica el sistema de inyección y ayuda a mantener limpio el circuito de combustible de tu coche, con solo 50 ml añadidos antes de repostar. «Pata Negra» es el nombre con el que muchos mecánicos conocen al GML Lubricante, un producto […]
Humo azul en el escape: qué significa y cómo reducir el consumo de aceite
El humo azul en el tubo de escape es la señal de que tu motor está quemando aceite. No es un humo que aparezca por casualidad: significa que el aceite se está colando en la combustión, y cuanto antes se atienda, menos se extiende el problema. En esta entrada te explicamos por qué aparece el […]
La mitad de los coches supera los 15 años: el mantenimiento preventivo, clave
La mitad de los coches en España ya supera los 15 años: por qué el mantenimiento preventivo es más importante que nunca El parque automovilístico español continúa envejeciendo. Cada vez circulan más vehículos con diez, quince o incluso veinte años de antigüedad y, ante esta realidad, el mantenimiento preventivo del coche adquiere una importancia todavía […]