El AdBlue cristalizado es un problema conocido del sistema SCR de los coches diésel modernos: la urea del líquido forma depósitos sólidos que pueden acabar en el inyector, en la bomba o en los conductos y provocar avisos en el cuadro. En esta entrada te explicamos por qué ocurre, qué síntomas da, cómo evitarlo y qué hacer si ya lo tienes.
Qué es el AdBlue y para qué sirve
El AdBlue es una disolución de urea en agua desionizada, con una concentración de alrededor del 32,5 %. Se usa en el sistema SCR de los diésel modernos para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) del escape, y su calidad está regulada por la norma ISO 22241. Se echa en un depósito aparte, el del tapón azul.
Por qué se forma el AdBlue cristalizado
Para que el AdBlue funcione, el escape tiene que alcanzar unos 200-260 ºC: a esa temperatura el líquido se descompone en amoníaco, que es lo que reduce los NOx. Si el coche hace casi siempre trayectos cortos o conducción urbana, el sistema no llega a esa temperatura, el líquido no se evapora bien y la urea puede formar cristales sólidos. Los investigadores del Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) lo han estudiado dentro del escape: cuando las gotas caen sobre paredes calientes forman una película líquida y, si esa película se acumula, aparecen depósitos que reducen la eficacia del sistema SCR.
También influyen un tapón mal cerrado, que deja evaporar el agua, y un producto de mala calidad o mal almacenado. Lo explica km77 en su guía sobre los problemas de cristalización del AdBlue.
Síntomas de un AdBlue cristalizado
Un AdBlue cristalizado suele avisar de alguna de estas formas:
- Testigo en el cuadro: aparece un aviso de emisiones o de nivel de AdBlue, aunque hayas llenado el depósito hace poco.
- Dosificación irregular: el sistema dosifica peor, lo que puede aumentar el consumo de AdBlue y las emisiones.
- Pérdida de potencia: el motor puede limitarse. Para este síntoma mira también nuestra guía sobre pérdida de potencia diésel, porque puede tener otras causas.
Cómo evitar el AdBlue cristalizado
- Mantén el depósito lleno y el tapón bien cerrado.
- Usa AdBlue que cumpla la norma ISO 22241 y no lo guardes mucho tiempo ni en malas condiciones.
- Circula con regularidad y, de vez en cuando, por tramos largos, para que el sistema alcance su temperatura de trabajo. Si tu coche hace casi siempre trayectos cortos, lee también por qué los trayectos cortos saturan el filtro de partículas.
- Valora un anticristalizante, que se añade al depósito de AdBlue y se usa de forma preventiva.
Anticristalizante SCR: cómo se usa
El ADD Anticristalizante SCR Protector está especialmente indicado para bajas temperaturas y solo para vehículos diésel con sistema AdBlue. Se aplica después de llenar el depósito del aditivo (el del tapón azul), con estas dosis:
- 5 ml de Protector SCR por cada 2,5 litros de AdBlue.
- 20 ml de Protector SCR por cada 9,5 litros de AdBlue.
Para otras dosificaciones, consulta con el Departamento Técnico. Sigue siempre la dosis de la ficha y las recomendaciones del fabricante de tu vehículo. AdBlue® es una marca registrada por la VDA (Verband der Automotive industrie) del producto urea AUS32.
Qué hacer si el AdBlue ya está cristalizado
Si el testigo ya está encendido o notas pérdida de potencia, lo adecuado es una revisión en el taller. Cuando los depósitos son persistentes, puede hacer falta una limpieza técnica o cambiar componentes del SCR, una reparación bastante más cara que la prevención. Por eso compensa prevenir con ADD Anticristalizante SCR Protector en cada llenado.
Preguntas frecuentes sobre el AdBlue cristalizado
¿Por qué se cristaliza el AdBlue?
En trayectos cortos o de ciudad el escape no llega a los 200-260 ºC que necesita para descomponer la urea, y esta puede formar cristales. También influyen un tapón mal cerrado y un producto de mala calidad o mal almacenado.
¿Cómo se evita el AdBlue cristalizado?
Con el depósito lleno y el tapón bien cerrado, AdBlue que cumpla la norma ISO 22241, circulando con regularidad para que el sistema alcance su temperatura y, si quieres, con un anticristalizante preventivo.
¿Cuánto anticristalizante se echa?
Dosis del ADD Anticristalizante SCR Protector: 5 ml por cada 2,5 litros de AdBlue o 20 ml por cada 9,5 litros, después de llenar el depósito del tapón azul. Para otras dosificaciones, consulta con el Departamento Técnico.
¿Un anticristalizante quita el AdBlue ya cristalizado?
Está pensado como protector preventivo, que se añade al depósito de AdBlue. Si el sistema ya tiene depósitos persistentes, lo adecuado es una revisión en el taller, que puede requerir limpieza técnica o cambiar componentes.
Resumen
El AdBlue cristalizado aparece sobre todo cuando el sistema no llega a su temperatura de trabajo. Se previene con buenos hábitos y, si lo necesitas, con un anticristalizante: lo tienes en nuestra tienda online.
