Grupo electrógeno que no arranca después de estar parado: qué revisar
Un grupo electrógeno que no arranca después de meses parado casi nunca falla por la máquina en sí: lo habitual es que falle lo que se ha quedado esperando, la batería y el combustible. En un grupo de emergencia eso se descubre justo cuando falta la luz. Esta guía repasa las causas más frecuentes, qué […]
Agua en el gasoil del tractor: causas, síntomas y cómo evitarla
El agua en el gasoil del tractor entra sin hacer ruido y se nota en el peor momento: en plena siembra o cosecha, cuando el motor pierde fuerza o se para. Esta guía explica de dónde sale, qué síntomas da, cómo evitarla en el depósito y en la cisterna de la finca, y cómo proteger […]
Depósitos de estación de servicio: cuándo limpiarlos y cómo evitar que se ensucien
Los depósitos de estación de servicio guardan miles de litros durante semanas, y lo que pasa dentro no se ve desde el surtidor. El agua, los lodos y los microorganismos se acumulan en el fondo, y el día que algo lo remueve (una descarga, una limpieza de filtros) el problema llega a los vehículos de […]
Invernaje del barco: 7 pasos para cuidar el combustible
El invernaje del barco suele empezar por el casco, la hélice y las baterías, y el depósito se queda para el final, si llega. Es un error frecuente: lo que más se estropea en meses de parada es el combustible que dejas dentro, y el problema no se nota hasta el primer día de la […]
Agua en el depósito de gasoil del barco: síntomas y qué hacer
El agua en el depósito de gasoil del barco es una de las averías más comunes en la mar y de las que menos se ven venir. Entra poco a poco, se queda en el fondo y no da la cara hasta que un filtro se atasca o el motor empieza a toser lejos del […]
Gasolina vieja en el depósito: cuánto dura y qué hacer
La gasolina vieja en el depósito es el motivo más habitual por el que una moto o un coche que ha estado parado no arranca bien. Nadie la ve envejecer, porque por fuera parece igual que el primer día, pero tras unos meses de parada ya no es el combustible que compraste. Aquí tienes cuánto […]
Para qué sirve el GML 5000G: tratamiento de combustible para diésel, gasolina y HVO
Si te preguntas para qué sirve el GML 5000G, la respuesta corta es que limpia y protege todo el sistema de alimentación de tu vehículo, del depósito al escape, tanto en diésel como en gasolina, híbridos y HVO. Es un tratamiento de combustible de base órgano-vegetal con tecnología Aderco, y se añade directamente al depósito […]
Aderco en minería: GML SF20 y la tecnología Aderco V35
La tecnología de Aderco en minería, Aderco V35, está disponible en España con GML SF20: el tratamiento de combustible de GML pensado para grandes consumidores — flotas de transporte, maquinaria agrícola o de construcción, minería o generación eléctrica — que necesitan reducir el gasto en combustible y las emisiones sin cambiar de equipo. Es la […]
Pesca profesional: cada litro cuenta, cada marea también
Cuando sube el precio del gasóleo, proteger el combustible y el motor de la flota se convierte también en una cuestión de rentabilidad. Así calcula GML SMD35 el retorno de su tratamiento.
Combustibles rentables desde la 1ª gota
Los combustibles rentables no se miden solo por el precio que marca el surtidor, sino por el rendimiento que se obtiene de cada litro. Lo vemos con un ejemplo sencillo y con la forma de comprobarlo. El combustible más barato no siempre es el que tiene menor precio por litro Cuando aumenta el precio del […]