El impacto nacional de Aderco en España durante 2025 se puede medir en cifras concretas: más de 200 gasolineras, más de 500 millones de litros de combustible tratados y hasta 72.000 toneladas de CO2 evitadas, sin que ningún conductor haya tenido que cambiar de coche ni de hábito. GML, como distribuidor oficial de Aderco en España, lleva un año documentando ese avance, y este es el resumen de lo que significa.
Qué es la tecnología Aderco 2055G y cómo llega a tu depósito
Aderco 2055G es la tecnología de tratamiento de combustible de Aderco, marca con más de 40 años de trayectoria, que GML distribuye oficialmente en España. No es un producto que el conductor tenga que comprar y dosificar por su cuenta: se incorpora al combustible directamente en la gasolinera, así que repostar donde ya se hace es suficiente para beneficiarse de él. Durante 2025, esa tecnología ha llegado a más de 200 gasolineras del país.
Las cifras del impacto nacional de Aderco en 2025
GML ha comercializado 9.000 litros de Aderco 2055G en 2025, aplicados sobre más de 500 millones de litros de combustible en el conjunto de España. Aplicando las referencias técnicas del Departamento Técnico de Aderco Internacional (Bélgica) —hasta 8 toneladas de CO2 evitadas por cada litro de concentrado, sobre un volumen medio de unos 50.000 litros de combustible tratado por litro— el resultado agregado es de hasta 72.000 toneladas de CO2 evitadas, con un valor económico equivalente superior a los 5.616.000 € (calculado a 78 €/Tn, el coste medio del CO2 en el mercado europeo EU ETS).
| Indicador | Valor 2025 |
|---|---|
| Gasolineras en España con tecnología Aderco 2055G | Más de 200 |
| Aderco 2055G comercializado por GML | 9.000 litros |
| Combustible tratado en el conjunto de España | Más de 500.000.000 de litros |
| CO2 evitado (estimado) | Hasta 72.000 Tn |
| Ahorro económico equivalente | Más de 5.616.000 € |
Se trata de una cifra agregada, resultado de sumar el efecto de cientos de miles de repostajes individuales en más de 200 gasolineras. Los resultados dependen de la calidad y las propiedades del combustible tratado, tal y como señala el propio Departamento Técnico de Aderco.
De dónde salen estas cifras: la metodología
Estas cifras nacionales se calculan aplicando al volumen total de Aderco 2055G comercializado por GML en 2025 las mismas referencias técnicas que aporta el Departamento Técnico de Aderco Internacional (Bélgica) para cada litro de concentrado:
| Referencia técnica | Valor |
|---|---|
| Reducción de CO2 por litro de concentrado Aderco 2055G | Hasta 8 Tn de CO2 |
| Ahorro económico equivalente por litro de concentrado | 624 € |
| Coste medio del CO2 en la UE (EU ETS) | 78 €/Tn |
| Volumen medio de combustible tratado por litro de concentrado | Del orden de 50.000 litros |
El volumen medio de combustible tratado por litro de concentrado es una relación orientativa (litros tratados totales / litros de concentrado comercializados), ya que la dosis real varía según el tipo de combustible y las condiciones de cada instalación.
Qué significan 72.000 toneladas de CO2 en términos reales
72.000 toneladas de CO2 es una cifra difícil de imaginar de forma aislada. Traducida a términos más cercanos:
| Equivalencia ambiental | Referencia orientativa |
|---|---|
| Emisiones anuales de turismos de uso medio | Aprox. 72.000 turismos durante un año (estimando ~1 Tn de CO2/año por vehículo de uso habitual) |
| Huella de carbono personal en España | Aprox. 9.000 personas durante un año (estimando ~8 Tn de CO2/año por habitante en España, Fundación Aquae) |
| Capacidad de absorción de árboles | Entre 2,4 y 7,2 millones de árboles absorbiendo CO2 durante un año (estimando 10-30 kg de CO2/año por árbol, Fundación Aquae) |
Son equivalencias orientativas para facilitar la comprensión del dato, no mediciones directas del proyecto.
Por qué importa: el marco normativo climático
La Ley Europea del Clima obliga a la Unión Europea a alcanzar la neutralidad climática en 2050 y a reducir las emisiones netas al menos un 55% para 2030 respecto a 1990; en España, la Ley de cambio climático y transición energética fija un objetivo nacional del 23% de reducción para 2030. El transporte por carretera es, precisamente, el sector que más está tardando en descarbonizarse: los turismos representan el 12% de todas las emisiones de CO2 de la UE, y los vehículos de gasolina y diésel superan el 40% de las emisiones del sector transporte.
- Cada litro de Aderco 2055G comercializado contribuye, de forma medible, a los objetivos climáticos del sector del transporte, el más rezagado en su descarbonización.
- El efecto se produce sobre el parque de vehículos que ya circula, sin esperar a su renovación progresiva hasta 2035.
- La escala alcanzada en 2025 —más de 200 gasolineras, más de 500 millones de litros tratados— permite hablar de un impacto de relevancia nacional, no solo local.
Qué supone esto para quien reposta en España
El resultado agregado de 2025 nace de un gesto que no cambia para nadie: repostar donde ya se hace. Cada nueva gasolinera que se suma a la red de Aderco 2055G aumenta el volumen de combustible tratado y, con él, el impacto ambiental del proyecto, sin sobrecoste ni cambio de hábito para quien conduce. Para las estaciones de servicio adheridas, además, este alcance permite comunicar su contribución a los objetivos climáticos con cifras verificables, no solo con un compromiso genérico de sostenibilidad.
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GML, distribuidor oficial de Aderco en España. De cara a 2026, seguimos ampliando la red de gasolineras con tecnología Aderco 2055G y documentando este impacto año a año. Si quieres llevar este mismo cuidado a tu propio motor, en nuestra tienda online tienes toda la gama de tratamientos de combustible GML, listos para pedir sin salir de casa.
El impacto nacional de Aderco se entiende mejor en su contexto: la descarbonización exige actuar sobre los coches que ya circulan. En resumen, el impacto nacional de Aderco en 2025 se mide en más de 200 gasolineras y más de 500 millones de litros tratados, sin que el conductor cambie nada. Para ampliar el contexto, lee Aderco y la descarbonización del transporte en 2025.
