Gasolina vieja en el depósito: cuánto dura y qué hacer

La gasolina vieja en el depósito es el motivo más habitual por el que una moto o un coche que ha estado parado no arranca bien. Nadie la ve envejecer, porque por fuera parece igual que el primer día, pero tras unos meses de parada ya no es el combustible que compraste.

Aquí tienes cuánto dura de verdad la gasolina, qué le pasa mientras espera, cómo reconocer que está pasada y qué hacer, tanto si ya la tienes en el depósito como si vas a dejar el vehículo parado una temporada.

Gasolina vieja en el depósito: cuánto dura de verdad

No hay una fecha de caducidad escrita en el surtidor, pero la regla habitual es esta: la gasolina empieza a perder sus propiedades a partir de unos seis meses, y el gasóleo aguanta algo más, hasta un año. Con las gasolinas que llevan etanol, el problema añadido es el agua: la agencia ambiental de Estados Unidos (EPA) explica en su nota técnica sobre la separación de fases del agua que el etanol absorbe humedad y, pasado cierto punto, la mezcla se separa, y por eso desaconseja guardar gasolina durante mucho tiempo.

Son cifras orientativas. Una gasolina guardada en un bidón cerrado, a la sombra y a temperatura estable, dura más que la que está en un depósito con medio tanque de aire, al sol y con cambios de temperatura. Y la gasolina con etanol, que es la que se vende hoy (E5 o E10), envejece peor.

Qué le pasa a la gasolina cuando se queda parada

Pasan tres cosas a la vez, y las tres empeoran cuanto más aire hay en el depósito:

• Se evapora. Pierde los componentes más volátiles, que son los que facilitan el arranque, sobre todo en frío.
• Se oxida. Al reaccionar con el oxígeno forma gomas y barnices que se pegan en carburadores, inyectores y filtros.
• Se humedece. El etanol es higroscópico: atrae la humedad del aire. Si recoge demasiada agua, puede separarse del resto de la gasolina y dejar una capa en el fondo que el motor no quema.

El resultado es un combustible que arranca peor, quema peor y deja suciedad en todo el circuito.

Síntomas de gasolina vieja en el depósito del coche o la moto

Si tu moto o tu coche han estado parados y notas alguno de estos síntomas, sospecha de la gasolina:

• Arranque difícil, o el motor da vueltas y no coge.
• Ralentí irregular o tirones al acelerar.
• Pérdida de potencia, o el motor se ahoga al pedir gas.
• Olor agrio o a barniz, distinto al de la gasolina fresca, y color más oscuro.
• En coches modernos, el testigo de motor encendido por fallos de encendido.

Un dato que ayuda: la gasolina sana es clara y huele fuerte, a disolvente. La pasada se ve más oscura, casi ámbar, y huele a cosa rancia. Si ves agua o dos capas separadas, ya no hay duda.

Qué hacer con la gasolina vieja en el depósito de una moto o un coche parado

Depende de cuánto tiempo lleva y de cómo está:

1. Si lleva pocos meses y se ve y huele normal, rellena el depósito con gasolina fresca para diluirla y usa el vehículo con normalidad. Cuanto antes la gastes, mejor.
2. Si lleva más de seis meses o huele agrio, lo prudente es vaciar el depósito. No intentes arrancar con ella: las gomas ya formadas pueden atascar el carburador o los inyectores.
3. En una moto con carburador, cierra el grifo de gasolina y vacía también la cuba por el tornillo de purga, porque ahí se queda la gasolina más vieja.
4. Cambia el filtro de gasolina si lo lleva, y revisa que no haya agua en el fondo del depósito.
5. No tires la gasolina por el desagüe ni a la tierra. Llévala a un punto limpio o a un gestor autorizado.

Si después de eso el motor sigue sin ir fino, lo que hace falta es limpiar el sistema de alimentación, y ya sería cosa de taller.

¿Se puede usar gasolina vieja en el coche?

Depende de cuánto tiempo lleve y de cuánta haya. Si el coche ha estado parado unas semanas o pocos meses y la gasolina se ve clara y huele normal, lo habitual es rellenar con gasolina fresca y usarlo con normalidad, porque la mezcla diluye la vieja. Si lleva más de seis meses, huele agrio o hay agua, mejor no arrancarlo: las gomas ya formadas pueden atascar inyectores y filtro, y lo prudente es vaciar el depósito.

Si ya has echado gasolina vieja en el depósito y el motor da tirones o se ahoga, no insistas con el arranque: aparca, deja que se enfríe y llama a un taller. Los síntomas de una gasolina muy vieja se parecen a los de otros fallos, así que ante la duda conviene que lo mire un profesional.

Cómo evitar la gasolina vieja en el depósito si vas a dejarlo parado

Si sabes que el vehículo va a pasar semanas o meses sin moverse, es el momento de preparar el combustible:

1. Llena el depósito casi del todo con gasolina fresca. Hay menos aire dentro y, con él, menos humedad y menos oxígeno. Deja un pequeño margen para la dilatación.
2. Trata la gasolina antes de parar. GML 5000G es un tratamiento de combustible de base órgano-vegetal para diésel, gasolina, queroseno y HVO. Evita la oxidación y el envejecimiento del combustible y protege los depósitos y el combustible durante los periodos de invernaje. Es compatible con gasolina 95 y 98.
3. Haz funcionar el motor unos minutos para que el combustible tratado llegue al carburador o a los inyectores.
4. Apunta la fecha del último repostaje y del tratamiento.

La dosis de mantenimiento es de 1 litro por cada 5.000 litros de combustible, es decir, 0,2 ml por litro. Con un depósito de moto de 15 litros salen unos 3 ml, y para eso el tubo de 125 ml lleva una escala de dosificación. En un coche con 50 litros son 10 ml, y la monodosis de 50 ml cubre hasta 250 litros. Si el combustible lleva tiempo parado y acabas de renovarlo, recomendamos una dosis inicial o de choque, el doble: 1 litro por cada 2.500 litros. Se echa antes de repostar, para que se mezcle bien.

Al poner en marcha después de una parada larga, revisa los primeros filtros: la acción limpiadora puede soltar suciedad antigua. Y recuerda que ningún tratamiento recupera una gasolina que ya está pasada: previene, no resucita.

Si lo que dejas parado es un barco, mira la guía del invernaje del barco y el combustible. Para entender todo lo que hace este tratamiento tienes para qué sirve el GML 5000G, y si tu coche ya tiene unos años, por qué el mantenimiento preventivo es clave.

Preguntas frecuentes sobre la gasolina vieja

Arranca a la primera después de la parada

La gasolina vieja en el depósito se evita con poco: depósito casi lleno, combustible fresco, tratamiento antes de parar y una ojeada al filtro al volver. Puedes elegir el formato de GML 5000G que necesites en nuestra tienda online, con envío en 1 a 3 días hábiles. Y si dudas con la dosis para tu moto o tu coche, escríbenos a tecnico@gmlgt.com.