Limpiar el turbo diésel: 5 síntomas de un turbo sucio y cómo limpiarlo

Limpiar el turbo diésel a tiempo evita que los álabes se queden pegados por la carbonilla y que el coche entre en modo de emergencia. En esta entrada te explicamos cómo trabaja un turbo de geometría variable, qué síntomas da cuando está sucio y cómo limpiarlo sin desmontar nada.

Por qué se ensucia el turbo de un diésel

Un turbocompresor tiene una turbina que mueve los gases de escape y que, mediante un eje, acciona un compresor que envía más aire a los cilindros, tal como recoge la Wikipedia. En los diésel de geometría variable, la entrada de la turbina lleva álabes móviles: se cierran a bajas revoluciones para que el turbo responda antes y se abren a altas revoluciones para dejar pasar más caudal.

Esos álabes trabajan rodeados de gases de escape, así que con el tiempo se cubren de carbonilla. Cuando se acumula, los álabes pierden movilidad y el turbo deja de regular bien la presión. Las causas más habituales son:

• Trayectos cortos y a pocas revoluciones, con el motor sin llegar a calentarse del todo.
• Una combustión deficiente, que deja más hollín en el escape.
• Suciedad que vuelve por la admisión, como la de una válvula EGR sucia.
• Apagar el motor de golpe tras un uso intenso: el aceite que lubrica el turbo se estanca, se calienta y puede carbonizarse.

Síntomas de un turbo sucio

Un turbo con los álabes sucios no avisa con una sola señal. Suelen aparecer varias a la vez:

• Falta de empuje al acelerar, sobre todo a medio régimen. Es la misma sensación que describimos en pérdida de potencia diésel.
• Luz de avería del motor y modo de emergencia, en el que el coche limita la potencia para protegerse.
• Humo negro al pisar el acelerador. Lo explicamos en humo negro diésel.
• Respuesta lenta del turbo: el coche tarda en empujar cuando le pides potencia.
• Consumo más alto de lo normal sin otra causa aparente.

Qué pasa si no se limpia el turbo

Con los álabes pegados, la presión de sobrealimentación deja de ser la correcta: el motor pierde potencia, sube el consumo y la combustión empeora. Un motor que quema peor emite más contaminantes y complica la ITV de emisiones, y además carga de trabajo al catalizador y al filtro de partículas. Por eso conviene limpiar el turbo diésel cuando aparecen los primeros síntomas, no cuando el coche ya se pone en modo de emergencia.

Cómo limpiar el turbo diésel con ADD Limpiador de Turbos Diesel

ADD Limpiador de Turbos Diesel disuelve la suciedad que obstruye los turbocompresores de geometría variable sin necesidad de desmontarlos: limpia los depósitos de carbonilla y lubrica los álabes del turbo gracias a su fórmula concentrada. Se aplica desde el depósito de combustible, así de sencillo:

1. Vierte todo el contenido del envase de ADD Limpiador de Turbos Diesel en el depósito de combustible, con un máximo de 30 litros.
2. Arranca el motor y déjalo al ralentí durante 5 minutos para que el producto empiece a actuar sobre el turbo.
3. Conduce unos 25 km a distintos regímenes de revoluciones, sin sobrepasar las 3.500 r.p.m., mientras el limpiador disuelve la carbonilla de los álabes.
4. Para el coche y deja el motor al ralentí 10 minutos.
5. La próxima vez que arranques, circula con normalidad.

Esto es lo que consigues al limpiar el turbo diésel con él:

• Limpia la carbonilla del turbocompresor sin desmontarlo.
• Reduce los gases contaminantes.
• Prolonga la vida útil del compresor, del catalizador y del filtro de partículas.
• Aumenta el rendimiento del motor.
• Ayuda a evitar que se encienda la luz de avería del motor y las pérdidas de potencia.

Si el turbo tiene holgura en el eje, pierde aceite o hace ruidos metálicos, el problema ya es mecánico y toca pasar por el taller. El limpiador está pensado para lo que ocurre antes: la carbonilla y la suciedad de los álabes.

Hábitos que cuidan el turbo

• Deja el motor al ralentí unos segundos antes de apagarlo tras un uso intenso, para que el aceite siga circulando por el turbo.
• No fuerces el motor en frío: espera a que alcance su temperatura de trabajo.
• Cambia el aceite y el filtro en los plazos del fabricante.
• Combina los trayectos cortos con algún recorrido más largo, en el que el motor trabaje caliente.
• Cuida la carbonilla de todo el motor: lo contamos en carbonilla en el motor.

Preguntas frecuentes

Resumen

Limpiar el turbo diésel protege la potencia, el consumo y las emisiones del coche. Si notas falta de empuje, humo negro o la luz de avería, añade ADD Limpiador de Turbos Diesel al depósito y sigue los pasos. Lo tienes en nuestra tienda online.