Combustible tratado con Aderco en la EESS Dinergia de Málaga
La opacidad en la ITV de una Mercedes-Benz Viano diésel con 219.638 km fue de 0,02 m⁻¹, una quinta parte del valor de referencia de su placa, que es de 0,10 m⁻¹. El vehículo circulaba con gasóleo A comercial tratado con Aderco 2055G y superó la inspección con resultado favorable.
Los datos salen del informe oficial de la ITV, que se muestra más abajo. Este artículo cuenta qué midió la inspección, qué significa el resultado y qué no se puede afirmar con una sola medición.
Los datos del informe de la ITV
El vehículo se matriculó por primera vez el 22 de diciembre de 2014 y llegaba a la inspección periódica del 4 de septiembre de 2026 con 219.638 km. El informe lo emitió la estación de ITV de Guadalhorce, en Málaga, siguiendo el Real Decreto 920/2017.
| Parámetro | Resultado |
| Vehículo | Mercedes-Benz Viano (diésel) |
| Primera matriculación | 22/12/2014 |
| Kilometraje | 219.638 km |
| Inspección | Periódica, 04/09/2026 |
| Combustible | Gasóleo A comercial tratado con Aderco 2055G |
| Opacidad medida | 0,02 m⁻¹ |
| Valor de referencia (placa del fabricante) | 0,10 m⁻¹ |
| Margen sobre el valor de referencia | 80 % por debajo |
| Resultado de la ITV | Favorable |
Qué significa una opacidad en la ITV de 0,02 m⁻¹
La opacidad mide cuánta luz absorbe el humo del escape y se expresa como coeficiente de absorción, en m⁻¹. Cuanto más bajo, más limpio sale el humo. El fabricante indica un valor de referencia en la placa del vehículo, que aquí es de 0,10 m⁻¹, y con él se compara la medición. Qué se mide exactamente en la prueba de gases lo explicamos en la guía para pasar la ITV de emisiones.
Con 0,02 m⁻¹, la medición queda en el 20 % del valor de referencia: un margen del 80 % por debajo de lo que indica la placa. El opacímetro registró ese valor con el motor a 3.449 rpm.
El kilometraje también cuenta. Son más de 219.000 km de uso real, no los de un coche recién estrenado.
Cómo se hizo la prueba: combustible tratado con Aderco 2055G
La medición se tomó con el combustible que llevaba el vehículo en el momento de la inspección: gasóleo A comercial tratado con Aderco 2055G. Refleja, por tanto, el funcionamiento real del conjunto formado por el motor, el sistema de alimentación y el postratamiento de emisiones, sin ninguna prueba de laboratorio de por medio.
Aderco 2055G es la tecnología que ya se aplica en más de 200 gasolineras de España. Las cifras de ese programa están en el informe de impacto nacional de Aderco en 2025.
Qué demuestra este caso y qué no
Una sola medición no permite atribuir el resultado al tratamiento del combustible. La opacidad en la ITV depende del estado de todo el conjunto: inyección, admisión, combustión y sistemas de control y postratamiento de emisiones. El mantenimiento del vehículo pesa tanto como el combustible.
Lo que sí aporta es un dato objetivo de campo: una ITV oficial, un diésel de alto kilometraje y combustible tratado de forma continuada. Es compatible con la idea de que tratar el combustible puede formar parte de una estrategia para mantener una buena combustión a lo largo de la vida del vehículo, aunque por sí solo no la demuestra.
Siguiente paso: seguir midiendo
El valor de un caso como este crece con la repetición. Anotar la opacidad en la ITV de cada inspección del mismo vehículo, junto con su kilometraje y su combustible, permite ver una evolución y no solo una foto. Por eso el seguimiento documental de estos vehículos diésel de alto kilometraje continúa.
Una medición aislada no demuestra causalidad. Una serie de datos documentados sí puede construir evidencia.
