Para qué sirve el limpiador EGR: JLM Limpiador de admisión y EGR
Si te preguntas para qué sirve el limpiador EGR, la respuesta corta es que limpia la válvula EGR, todo el sistema de admisión y las válvulas de admisión de la culata, sin desmontar nada. Es el JLM Limpiador de admisión y EGR, un aerosol de 500 ml que sirve para todos los motores diésel y […]
Para qué sirve el limpia inyectores: ADD Limpia Inyección para diésel y gasolina
Si te preguntas para qué sirve el limpia inyectores, la respuesta corta es que limpia el sistema de inyección de tu coche a través del depósito, sin desmontar nada: se añade al combustible antes de repostar y actúa mientras conduces. En GML tenemos uno para cada tipo de motor: ADD Limpia Inyección Diésel y ADD […]
Para qué sirve el Pre ITV: ADD Pre ITV para diésel y gasolina
Si te preguntas para qué sirve el Pre ITV, la respuesta corta es que es un tratamiento que se añade al depósito antes de la inspección para ayudar a reducir las emisiones que se miden en la prueba de gases. En GML tenemos dos: ADD Pre ITV Diésel y ADD Pre ITV Gasolina. En esta […]
Para qué sirve el GML 5000G: tratamiento de combustible para diésel, gasolina y HVO
Si te preguntas para qué sirve el GML 5000G, la respuesta corta es que limpia y protege todo el sistema de alimentación de tu vehículo, del depósito al escape, tanto en diésel como en gasolina, híbridos y HVO. Es un tratamiento de combustible de base órgano-vegetal con tecnología Aderco, y se añade directamente al depósito […]
Para qué sirve GML Lubricante «Pata Negra»: Usos, dosis y cuándo echarlo
Si te preguntas para qué sirve el Pata Negra, la respuesta corta es que lubrica el sistema de inyección y ayuda a mantener limpio el circuito de combustible de tu coche, con solo 50 ml añadidos antes de repostar. «Pata Negra» es el nombre con el que muchos mecánicos conocen al GML Lubricante, un producto […]
Para qué sirve K-Seal: diferencias entre K-Seal, K-Seal HD y K-Seal Ultimate
Si te preguntas para qué sirve K-Seal, la respuesta corta es que sella desde dentro las fugas del circuito de refrigeración del motor, sin desmontar nada: basta con añadirlo al líquido refrigerante. Lo que muchos conductores no saben es que K-Seal no es un solo producto, sino una gama de tres, y cada una está […]
Para qué sirve Cataclean: qué limpia, qué fallos resuelve y cómo usarlo
Si te preguntas para qué sirve Cataclean, la respuesta corta es esta: limpia en un solo paso las zonas del motor donde se acumula la carbonilla, desde el depósito hasta el escape, tanto en diésel como en gasolina. Es el limpiador 8 en 1 que muchos talleres usan antes de una revisión, y en esta […]
Filtro de partículas DPF: cómo prevenir averías
El filtro de partículas DPF (también conocido como FAP) es uno de los componentes fundamentales de los sistemas anticontaminación de los vehículos diésel modernos. Su función es retener gran parte de las partículas de hollín generadas durante la combustión para evitar que sean expulsadas a la atmósfera. Para seguir funcionando correctamente, el propio vehículo realiza […]
Humo azul en el escape: qué significa y cómo reducir el consumo de aceite
El humo azul en el escape es la señal de que tu motor está quemando aceite. No es un humo que aparezca por casualidad: significa que el aceite se está colando en la combustión, y cuanto antes se atienda, menos se extiende el problema. En esta entrada te explicamos por qué aparece el humo azul, […]
Junta de culata: síntomas de avería y cómo sellarla sin desmontar el motor
La junta de culata es la pieza que sella la unión entre el bloque y la culata del motor, y cuando falla lo hace con síntomas bastante claros: humo blanco, refrigerante que desaparece sin dejar manchas y un motor que se calienta más de la cuenta. Suena a avería enorme, pero conviene saber qué señales […]